目前國直列噴油泵的泵端壓力能達到95~120Mpa,采用電控單體泵或高壓共軌,泵-噴-嘴結構最高的噴油壓力能達到220Mpa。而輸油泵的供油壓力一般只有0.1~0.3Mpa,和噴油泵比起來小的多。
常規機械泵?1000~1200BAR=100~120MPa高速VE泵??1100~1500BAR=110~150MPa高壓共軌???1800~2400BAR=180~240MPa?
一般150-350KPa范圍為正常,若機油壓力低于98KPa,則壓力過低,應立即停車檢查。熱車80℃水溫,怠速不低于100KPa,建議在200KPa左右最好,正常行駛(1500-2000轉)不低于250KPa,建議在400KPa左右。
柴油濾清器有可換式和旋裝式兩種。柴油濾清器的作用:柴油濾清器是濾除柴油中的雜質,保護燃油系統中的油泵和油嘴等精密零部件。油泵油嘴是發動機上精度最高的精密零件(配合間隙只有1.5-2μm),它要求柴油中不能有雜
1、總成的耐液壓脈沖疲勞能力,在試驗臺上按規定的上緊扭矩擰緊,以油壓峰值0.8MPa,經脈沖循環15000次后濾清器外殼不應變形,結合處不允許漏油,零件不應損壞。2、總成的原始阻力,在額定體積流量時,不應大于0.025MPa。3、
柴油濾清系統的除水方式主要是沉淀。無論是濾清器下部的沉淀腔,還是專門的沉淀器都設有放水閥,當水積聚到一定量時開閥放水,也稱為油水分離器。油水分離器是燃油濾清器的一種,主要的作用就是除去柴油中的水分,以降
1、具有更好的耐甲醇、乙醇、耐油、耐高溫、耐老化性能,粘接力和密封能力更強。2、小的紙芯蓋用膠量小,AB膠由于機械故障容易造成配比不對,產生粘接質量問題概率非常大,可以說是無法避免的。
單端注膠的好處是能更好的將熱固化膠與紙芯上下蓋和濾紙間的氣泡排出,使濾芯受熱均勻,保證良好的粘接性,固化后不易脫膠。先將紙芯與一端紙芯蓋連接后預固化,然后再固化另一端。好多廠家為了生產效率,多采用雙端注
1、空濾看哪?①、看品牌。②、看做工。③、看折數。④、看通透度。⑤、看各密封接口處尺寸是否標準。2、燃油濾看哪?①、各部件的防水、防腐蝕性。②、外密封圈的做工和質量。③、濾紙的防水性和過濾效果。(需拆解才
1、吸收空氣中的水分。2、運輸過程中需要加入一定量的水,避免起火爆炸。3、儲存容器密閉不嚴有雨水漏入。
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